自動車の燃料関係の部品は、燃料が満たされている状態が正常に作動する前提ですので、燃料の入れ間違いで起こるトラブルは、部品にさまざまなダメージを与えます… 続きを読む

エンジンパワーが低下した場合は、エアクリーナー、点火系、燃料系、センサー系、燃料の入れ違いオーバーヒートなどの原因が考えられ、オーバーヒート直前の症状… 続きを読む

エンジンが始動困難な場合は、電気系か燃料系などに原因があり、スターターモーターの回転が遅い、エンジンが掛からないなどの症状は、バッテリーが弱っているも… 続きを読む

エンスト（engine stall）は、エンジンストップとも言われています。 原因は、ガス欠の他にクラッチ、シフトの操作ミスなど、エンジンが回転し続け… 続きを読む

エンジンオイルは、エンジン内部の部品が回転運動や往復運動を繰り返すことで、粘度の低下、汚染による劣化と共に（少量ずつ）減少していくので、定期的に補充や… 続きを読む

自動車の燃料関係の部品は、燃料が満たされている状態が正常に作動する前提ですので、走行中に燃料が切れてしまう（ガス欠）は、エンジンのほかにもさまざまなダ… 続きを読む

出力とトルクは、自動車の性能を数字で表したものです。 単位で表すと以下になります。 出力が(kw[PS]/rpm)：読み方はキロワット トルクが(Nm… 続きを読む

自動車は、多くのフルード（オイルなどの液体）が使われています。 液漏れの位置や液体の種類により、トラブルや故障箇所を把握することができます。 漏れ出す… 続きを読む

走行中に、普段は感じないような振動や揺れがあった場合、エンジンやタイヤなどの異常が考えられ、ステアリングやペダルを通してドライバーに伝わる場合がありま… 続きを読む

ATレバーをPからR、RからDなどのようにシフトチェンジした時にショックを大きく（強く）感じたり、タイムラグ（遅延時間）が大きい場合などは異常があると… 続きを読む